原标题：要从痛点入手解决汽车后市场配件难题

　　

　　www.qijinggm.com 来源：慧聪汽车网

　　最近，很多关于汽车方面的分析，我们挑选了其中比较有代表性的，做了一个总结，发现了一点规律，希望对大家有点帮助。

　　

　　舍弗勒成功开发出更轻巧、减震性能更佳的新一代iTC液力变矩器。iTC（一体式液力变矩器）的主要特点是将锁止离合器集成到变矩器涡轮中，不仅减轻了整个系统的重量，也为安装效率更高的扭振阻尼器（如舍弗勒研发的离心摆式减振器）留出了空间。舍弗勒集团汽车研发副总裁乌韦·瓦格纳解释说：“变矩器中的离心摆式减振器大大提高了振动隔离的效果，使锁止离合器在更早阶段闭合，从而既节省油耗，也提高了整体舒适性。因此，未来用于自动变速箱的大多数液力变矩器都会采用离心摆式减震器。”

　　

　　早在2014年的时候舍弗勒就已经在开发液力变矩器，这款产品是汽车自动变速箱中的关键部件。如今的成功开发，也将给舍弗勒注入动力。对舍弗勒来说将有利于推动其汽车业务的收入朝积极的方向发展。

　　

　　

　　近日,第7届中国(临沂)国际商贸物流博览会拉开序幕。汽车用品展是本届商博会的一个重要展区,也是商博会的一大亮点。临沂有国内江北最大的市场平台和丰富的采购商资源,汽车用品市场也逐渐成熟,是举办汽车用品展的理想之地。据了解,汽车用品展区展览规模达5万平方米,共有来自广东、浙江、山东、河北、北京、天津等地近千家企业参展。集中展示汽车电子用品、电器产品、汽车安全系统、汽车美容养护用品、汽车饰品等最新产品。值得一提的是，汽车用品展区与兰华集团汽车用品采购观览会形成互动,与临沂市场2000多家汽车用品商户深入对接。同时,在展会前展会承办方还延用行业首创的“大巴车模式”,安排60辆大巴车接送采购商。发车点北起沈阳、包头,南至南昌、长沙,东自威海、南通,西达西安、襄阳,将华东、华北、中原、东北大部分地区予以覆盖,真正使专业买家与企业零距离对接。

　　

　　临沂商博会在引导本地企业加强产品研发,提高附加值,实现品牌化、规模化发展起到了非常关键的作用。目前，临沂多个汽车用品厂家已完成了从小规模到市场化、从不规范到系列化的过渡,整个行业正处于高速成长期,初步形成了进口经销、国内生产、配套销售、出口外销的经营格局，这也形成用品展成功举办的基础……

　　

　　

　　9月9日，河北省邢台市清河汽车配件品牌展厅正式在北京汽配 城挂牌成立。以展厅为媒介，河北清河汽配生产商与北京汽配市场上的3000多家经销商、代理商近距离 接触，为产品销售提供了有利渠道。清河县汽车零部件产业始于上世纪七十年代末，经过40多年发展， 已由最初的手工作坊式单体生产模式逐步发展为产业特色突出、专业分工合理、协作配套完善、创新能 力较强产业集群，目前，清河汽摩配件加工摊点达2000多家，规模以上企业300多家，从业人员10万余 人。

　　

　　虽然顶着“中国汽车零部件制造基地”的头衔，但 清河汽配产品在全国市场上的知名度并不高。清河汽配企业多是订单式生产，“守株待兔”式的销售模 式严重制约企业发展壮大，此处组团进驻北京汽配城不乏是一种很好的发展策略。

　　

　　三项汽车电子技术或成为未来汽车新标配

　　

　　也许一千个人眼中会有一千种未来汽车的模样，但笔者希望这三项技术或将成为未来汽车新标配，第一车外后视镜，倒车时、需要变道时我们都需要用到车外后视镜，如今越来越多的汽车都装配了倒车摄像头，方便驾驶员倒车的时候观察到后方的情况，摄像头同样可以取代车外后视镜的地位；第二线控转向、线控制动得到普及，同样的是，采用电子控制的系统，在关键部分都采用了多套电子元件，来保证车辆的安全。还有在未来，自动驾驶会成为所有车辆的标配。

　　

　　当有一天这些技术都成熟的搭载在车辆上时，行车路上会变成解放双手、双脚轻松惬意且更安全的旅途，打个盹或者看个电影都会变成现实。

　　

　　

　　受整车市场升温带动，1-8月车用发动机供求走势上扬，8月份发动机市场产销反弹，单月产销量均超过1800万辆，从而进一步拉动发动机行业增长幅度。8月份国内车用柴油机市场较上月回升，1-8月产销累计同比增长幅度扩大，这主要与啥商用车市场触底后回升带来的配套形势有关。 8月份车用汽油机市场较上月大幅上扬，且继续好于上年同期，使得1-8月产销累计同比增幅进一步增长。1-8月，其他燃料发动机市场处于下降趋势，气体机市场的继续走低。

　　

　　由数据来看，2016年汽车产销量呈上升趋势，也带动车用发动机市场呈上升趋势。目前来看，汽车产业整体还是呈蓬勃发展的良好态势。

　　

　　

　　日前在内蒙古乌兰察布市举办的中国汽车维修配件行业发展论坛上，与会者研讨了自2014年9月《关于征求促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》（简称《指导意见》）发布以来汽车维修行业面临的新形势，探讨了行业未来发展的新机遇和新思路。针对《指导意见》中同质配件的落实情况进行了讨论，并得出维修配件电商首要和最终要解决的都是落地问题 [全文]

　　

　　面对汽车后市场与生俱来的行业痛点，配件电商还需进一步的缩短供应链环节，给予质量保证，稳扎稳打，方能水滴石穿。

　　

　　

　　汽车为什么要自我诊断呢？一方面，这是为了方便技师维修，当故障车子来到4S店后，技师可用专用的诊断工具读取汽车存在 的故障码，故障发生时的时间、里程、故障发生次数等重要参数。而OBD系统更重要的另一方面，也是它设计的初衷，就是为 了控制排放，能在发生了尾气排放超标的故障时及时提醒车主，尽快去修复故障。

　　

　　总而言之，OBD系统对于维修师傅十分有用，对于控制排放十分有效，因 此也成为法规中强制规定的部件，那它对我们车主有啥用呢？其实吧，也没啥用，就好像三元催化器值个好几千块，对车主也 没什么直接好处，但要是大家都不装催化器，估计很多人已经在光化学烟雾中被毒死了。

　　

　　

　　为什么大多数的App都长得越来越像？这就是因为有设计规范的作用。简而言之，设计规范是一系列被大多数的开发者和用户共同认可的观念的集合，包括颜色、形状、材质、空间关系、交互方式，甚至是结果展示序列和时间感等方方面面。汽车行业本身是一个有着强烈美学理念和设计规范的产业，但是车机相对来说是更新兴的事物，因此也难免被互联网的设计规范侵入。在我自己总结起来，摸索车机的设计过程，主要经过了三个层次。第一层是要认识到基础的空间和基本属性位置发生了重大的变化。第二层是认识到，车机使用的状态发生了重大的变化。第三层是要认识到，车机本身的功能定位和手机有显著的不同。

　　

　　因此，是时候重新审视车机的设计规范了，是时候重新探索车机的设计规范了，至少，是时候放弃模仿手机的设计规范了。