发动机百花齐放
　　
　　从下图可以看出，今年车展发动机可谓是百花齐放。

　　
　　东风商用车配备的基本都是自家的发动机，不仅如此，还展出了东风的3款发动机：DDi11发动机、DDi45发动机、DDi75发动机。
　　
　　东风柳汽用的发动机比较丰富，玉柴、潍柴、康明斯都有。
　　
　　福田的超级卡车也是分别搭载了福田康明斯ISG460马力发动机，福田康明斯ISG430马力发动机和奔驰OM457发动机。
　　
　　而北奔和徐工都无一例外的全部使用了潍柴的发动机。
　　
　　最后说说上依红，今年车展的看点之一就是科索11升发动机，延续了Cursor系列引以为傲的可变截面涡轮增压系统（VGT）。本次车展，上汽红岩装配科索11升发动机发动机的全新杰狮也是首次亮相，并计划今年9月全面上市。
　　
　　牵引车大马力卡车占比近一半
　　
　　本次车展一共有8家重卡企业展出了20辆重卡，而其中450马力以上的占近五成（下图为车展中牵引车车型数据）。
　　

　　从上表可以看出来，几乎每家都有450马力以上的重卡：
　　

　　此外，一口气发布了两大全新产品平台的东风柳汽，大马力的重卡有三款，基本上都是450马力以上的。
　　
　　分别是：450马力的长头车T7、500马力的H72S牵引车和460马力的H73F。
　　

　　车展新面孔的徐工，本次举行了HANVAN漢風家族全系发布会。三辆新车中有两辆都是大马力的重卡：漢風G900和G700。
　　

480马力的漢風G700

　　最后，就是刚发布了科索11升发动机的红岩。三款重卡中有一款是450马力的杰狮。
　　
　　潍柴大出风头！
　　
　　相比去年的上海车展，潍柴没能配装一辆重卡整车，今年北京车展，潍柴倒是露脸不少，占了三成。
　　

　　东风柳汽、北奔和徐工都配备了潍柴发动机，北奔和徐工更是全部使用潍柴的发动机。