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| 法士特：节油不动摇 创新不止步 |
国内市场占有率超过70%、市场保有量超过500万台，各项经营指标连续12年名列中国齿轮行业第一，变速器产销量连续9年位居世界第一……
一连串惊人的数字，一系列炫目的成就，是法士特行业领先的真实写照，也是用户对法士特产品极大认可的最佳证明。
说到认可，在第八届中国国际卡车节油大赛（以下简称“节油大赛”）上，参赛的中重型卡车绝大多数都配装了法士特变速器，而且无论是参赛车企负责人还是试驾员，都对法士特变速器给予了极高评价。也正因如此，法士特再次蝉联“节油变速器奖”，成为汽车传动行业中惟一连续8届获此殊荣的企业。
节油，从一点一滴做起
获奖越多，代表着贡献越大。
“为了不断强化产品的节油性能，我们在技术提升、工艺保障以及轻量化材料运用等方面下了不少功夫。”法士特负责人表示，在技术提升上，如今的法士特变速器已普遍采用双中间轴设计理念，先进的技术以及独特的结构，让产品体积更小、自重更轻，同时使箱体部件传动更轻便灵活，动力输出损耗明显降低。目前，法士特拥有自主知识产权和高技术含量的双中间轴变速器已达30多个系列、数百个品种，实现了从4挡~24挡全方位覆盖。
在工艺保障上，法士特近年来加快了生产制造装备的升级换代，已先后从美国、日本、德国等国家引进了大量先进的生产设备，形成了国内一流的加工制造体系。“如今，铸锻造、机加工、热处理等每道工序都实现了数控化、科学化、精益化生产，不仅使产品质量、生产工艺和表面光洁度得到有效保证，也使每个零部件在组装后彼此之间的啮合情况更好、传动更平稳、摩擦力更小。”该负责人说。
在节油的道路上，法士特依靠自主创新，还实现了产品轻量化研发的新突破。李大开在节油大赛颁奖典礼上介绍说：“通过广泛采用新材料、新工艺、新技术和新方法，法士特已自主研发了12挡、16挡等一系列全铝合金壳体变速器新产品，与传统铸铁壳体相比，减重达100多公斤，为整车实现轻量化和节能化提供了最新优化配置。”
有了好的节油产品，还需驾驶员正确的操作加以配合。为此，法士特利用完善的网络化服务帮助用户进一步提升节油意识。
“如今，我们通过完善服务体系来优化服务过程和细化服务职能，积极加强与整车厂的信息沟通，依据用户需求及时加强改进。同时，还通过销售服务网络给终端用户提供技术支持，强化用户正确使用变速器，增强节油意识。”法士特负责人表示。
质量，一点也马虎不得
近年来，法士特产品深受国内外、尤其是发达国家整车厂的青睐，除了产品具备突出的节油性之外，与企业关注质量、提升质量的行为也密不可分。
在法士特，产品能用不代表合格，而没有严格按照图纸和用户需求生产的产品则一律视为废品。“‘质量第一，品质至上’是法士特人一直追求的目标。在厂区随处可见‘更高的品质是我们不懈的追求，没有人可以打垮我们，能打垮法士特的只有我们自己’的标语及印在员工工作牌上的‘质量是法士特生存发展的根本’，这些标语时刻警醒着全体员工，严守产品质量是法士特的底线，更是红线。”该负责人表示。
由于对产品质量的重视和努力，法士特收到了丰厚的市场回报，赢得了广大客户的高度评价。“很多司机都说法士特变速器好用、质量好，车报废时变速器还没出过大故障。”上述负责人表示。
产品，向新能源领域加快布局
2015年，商用车市场不景气，法士特积极求变，在巩固传统优势市场的同时，积极向新能源领域布局。
“在国家‘一带一路’和‘中国制造2025’战略政策指引下，我们紧盯新能源汽车发展方向，在新能源传动装置上狠下功夫。同时，还在‘互联网+’领域提前布局，通过结构调整，推动企业全面实现战略转变、管理升级、技术进步、市场拓展，激发企业转型升级的内在活力。”法士特负责人告诉《商用汽车新闻》记者，如今，法士特在新能源、新技术领域的创新备受国家重视，发改委、科技部多位高层领导前来法士特调研，对企业在智能制造和新能源核心传动装置研发取得的成绩给予了高度评价。
目前，法士特承担的国家“十二五”科技支撑计划课题《商用变速器制造物联网应用》项目已通过国家验收；《中重型液力自动变速器行星排总成》项目成功中标工信部“2015年工业转型升级强基工程”；向发改委提交的《关于重点支持行业龙头企业突破发展商用车新能源核心零部件及系统集成的报告》也引起了高度重视。“不仅如此，我们还积极寻求与新能源相关企业的合资合作，加快新能源产品研发进度，着力打造新的经济增长点，助推行业升级发展。”该负责人表示。 |
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