在此背景下，汽车零部件企业也摩拳擦掌，纷纷布局新能源汽车零部件领域。今年以来，许多零部件企业动作频频。如云内动力合资成立“无锡同益汽车动力技术有限公司”，迈出布局新能源动力领域的重要一步；均胜电子合资成立“宁波产城均胜新能源科技有限公司”，开发超级电容和电池管理系统；斯太尔1.53亿元投资新能源汽车用碳酸锂电池材料公司等。

　    2015年上半年，中国汽车市场持续低迷，汽车零部件企业更感“唇亡齿寒”，生存艰难。调整与布局，并购与重组，转型与求变，成为当前汽车零部件行业的“主旋律”。本期汽车零部件专刊特别策划年中盘点，主题即为“调整期”。

　　

　　新能源汽车零部件这块巨大的“蛋糕”正散发着无比诱人的香气让行业内外跃跃欲试。

　　

　　　

　　对传统汽车零部件企业来说，新能源零部件无疑是发展新方向、新机遇。正如俗话说的“让我们乘着改革的春风大步向前”。

　　

　　2011年，宁波均胜电子股份有限公司在成功并购德国普瑞公司之后，迅速在BMS（电池管理系统）占领高地，并进入了新能源关键零部件领域。4月7日，均胜电子在新能源布局上又有新动作，与宁波市政府和宁波南新实业投资发展有限公司合资成立“宁波产城均胜新能源科技有限公司”，共同开发超级电容应用管理系统、商用车电池管理系统（BMS）等新能源核心零部件技术。

　　

　　对此，均胜电子公共传媒部总监陈阳表示：“国内企业在动力电池、驱动电机和电力控制方面虽然取得了进步，但与世界先进水平仍有很大差距。”电动汽车的核心技术是电池，电池的核心在BMS，它决定着电池的功能与寿命，这方面国内企业亟需突破。深圳市航盛电子股份有限公司（简称“航盛”），也同样积极在新能源零部件的核心“三电”上进行布局。除大量研发投入外，今年航盛又加紧在BMS布局。据航盛总裁杨洪介绍，新能源控制类汽车电子的关键在提高产品可靠性与电子兼容。经过六年的努力，航盛已在BMS方面形成产业化。

　　

　　当然，其他传统零部件企业也在积极布局新能源汽车零部件领域。6月10日，云内动力与天津松正等企业签订协议，共同成立“无锡同益汽车动力技术有限公司”，搭建起云内动力新能源汽车动力总成应用的平台，为其进军新能源领域迈出了重要一步。2月5日，斯太尔为拓宽产业链，满足未来新能源动力领域的战略部署，旗下全资子公司斯太尔动力（江苏）投资有限公司对青海恒信融锂业科技有限公司增资1.53亿元，发展碳酸锂电池材料产品。

　　　　

　　新能源汽车市场的快速发展不仅吸引了传统汽车零部件企业，也吸引了外来者的参与。今年上半年，有几家企业已经先后进入新能源汽车零部件领域。

　　　　

　　压力也是动力。外来者在带来冲击的同时，也带来创新理念和充足的资金，传统汽车零部件企业可以充分利用这些资源来支持业务的发展。面对挑战，准备要有但也不必过于担心。与传统零部件企业相比，外来者对汽车行业的技术特点和发展规律不是很了解，虽说具有资金优势，但在研发核心技术方面还有所欠缺，这方面，传统汽车零部件企业还是更具优势。