●  东风天龙车型介绍

    东风天龙系列车型是东风商用车公司2006年推出的全新产品，汇集了东风商用车目前最先进的理念和技术，同时让车辆获得最大的经济效益，也是我们和用户共同追求的目标。

    东风天龙4×2系列产品

    东风天龙6×4系列产品

    正确使用、维护、保养车辆将对汽车的燃油经济性、行驶安全性有着不可估量的影响。

    DCI 11 发动机

    东风 DCI11发动机特点：

    高技术：四气门技术，电控高压共轨技术；

    高动力：功率覆盖270 ～ 420马力，最大扭矩1870N·m；

    高可靠性：发动机第一次大修里程为80万公里；

    低油耗：外特性最低比油耗<190g/kWh；

    低噪音：车内静音设计（68分贝左右）；

    卓越的低温起动性能，不采取任何措施可保证-15℃起动，发动机使用起动辅助装置（如燃油预热器、水温预热器、进气预热器等）时，可在-35℃正常起动。

    康明斯 L 系列发动机

    玉柴 6M 系列发动机

    拉式离合器

    可传递大于1500N.m的扭矩。零件数目更少，结构更简化，轴向尺寸更小，质量更小。转矩容量更大。

    分离杠杆比较大，踏板操纵力较轻。膜片式分离弹簧，动力传递更稳定，更可靠。压盘可以做得较厚，热容量较大，散热条件较好，寿命更长。间隙自动调整功能，免维护。

    低摩擦材料衬套，无须润滑；密闭长寿命球轴承，自动对中，减轻振动和噪声；减轻膜片弹簧分离指与分离轴承端面的磨损；分离轴承与膜片弹簧保持全面接触，而没有偏磨，使轴承不会出现过热而造成润滑不良。

    东风德纳 460 驱动桥

    结构性能特点

    引进德纳技术，自主创新。高承载系统，可靠性进一步提高；单级桥可提高整车传动效率，适合高速运行；与轮边驱动桥相比，整车油耗平均降低3-5%；价格低、扭矩大，承载能力强；制动鼓外包（维修方便）。

    前桥

    前桥承载力大，达到7000kg；端拳式工字梁型，采用高强度材料锻造而成，表面经过喷丸强化处理，具有超强的承载能力；前轴为外包式设计，极大地方便了制动器的日常维修保养，有效降低使用成本。

    轮毂

    采用外包式前、后桥，制动轮毂外置于车轮轮毂外，维修保养方便，不需要拆卸轴承和油封；自重轻，单桥减重8kg。而老结构的前后桥轮毂结构，制动器维护时需要拆卸轴承和油封，装配时造成损伤。

    传动系统

    传动系连接方式

    传动系统的变速箱与传动轴、传动轴与后桥连接都采用端面齿结构，提高可靠性；连接螺栓减少，提高可维修性能。传动轴采用Φ140×8，可靠传递大扭矩。

●  东风天龙发动机使用、保养介绍

    手油泵

    主要功用：过滤燃油；手动泵油(排气)；燃油系目测检视。

    双级燃油滤清器

    主要功用：清洁燃油；排气；阻塞报警；燃油预热。

    转速传感器

    警告：转速传感器是电控系统中最重要的传感器，冲洗车辆时切勿打湿。

    高压油轨

    警告：用户千万不可松动高压油管接头！

    EECU(发动机电脑)

    EECU是电控发动机核心，从传感器和整车电控单元（VECU）接收信息，并根据输入的数据，预控制燃油喷射和某些辅助功能（发动机冷却风扇、缓速器、快怠速）。

    警告：冲洗车辆时切勿打湿

●  东风天龙变速器介绍

    东风天龙系列可选配以下三款变速器，具有传递扭矩更大，速比范围更广，承载能力更高，燃油经济性好的特点。

    东风天龙变速箱速比对比

    ZF16S181—变速箱

    性能特点：

    ZF16档变速器的小速比级差能够给驾驶提供最适当的档位选择，也就是说能使发动机能在最大的燃油经济性转速范围内工作。    这一点也能提高换挡得的舒适性，当然也包括减少了换档噪音。

    ZF16S181变速器使用注意事项：

    严禁车速超过30km/h时，从高档区换向低档区；严禁空档(N)滑行（如滑行下坡）。

    ZF16档变速器档位图

    ZF半档的切换方法

    DC12J150变速器档位图

    DC9J150T变速箱

    操纵形式为远距离双H操纵机构，其操纵形式如图所示。

    陕齿12档变速器

    主要技术参数

    各档速比

●  东风天龙起步档位的正确选择及切换顺序

    ZF16S181起步档位的选择（以平整硬实路面为例）

    建议：1、若道路为一定坡度的上坡则降半档或一整档；2、若道路为下坡则可升半档或一整档。

    升档的方法（以平整硬实路面为例）

    建议：换档转速小于1500；其它变速器起步档位的选择及切换顺序；

    其它变速器起步档位的选择及切换顺序（以平整硬实路面为例）

    切换顺序：逐一递增或递减

    建议：平直路面换档转速不超过1500r/min；上坡道路面换档转速约1800r/min；下坡道路换档转速约1300r/min。

最节油转速：1100 - 1300 n/min

    注意：在1200r/min，8高档对应车速约为70km/h

    玉柴、康明斯发动机经济转速

    良好驾驶习性

    1  换档时不要用手反复推动变速杆；

    2  脚不要踩在离合器踏板上，手不要放在变速杆上（这样可防止离合器，离合器控制和变速箱内部磨损）。

    3  避免不必要的换档（每次换档需要一定的时间，此时牵引力中断，发动机处于怠速工况， 将产生额外的油耗，同时离合器和变速箱同步器在换档时都有滑磨损耗）。

    4  换档时应将离合器踏板踩到底， 以保护变速箱

    5  在驱动力足够的情况下，尽可能用高档位。

    6  预见性驾驶：有效利用车辆惯性行驶；尽早发现障碍物以避免不必要的停车；避免不必要的刹车或紧急提速

    7  合理使用半档控制——半档 (H 或L) 通过变速杆上的预选开关预先选择，并通过离合器分离时实现（ZF16档变速箱的档位速比紧凑，可保证行驶处于最佳档位，所以车速处于最省油状态。换档更舒适，减少了换档噪音）

    8、换档过程不犹豫，当机立断，快速准确

●  发动机制动(J式)技术的介绍

    仅装配DCI11发动机豪华车型配备，也称J-BRAKE，发动机制动提高了发动机的缓速性能，适用于柴油机，大大减少了制动蹄片的磨损，有效减少热衰退效应。

    最佳工作状态：发动机转速大于1500r/min  但不能超过2300n/min，在1000 r/min以内时，自动停止工作。故在使用时必配合相应的档位

    注意：发动机制动工作时不消耗燃油

    提示：由于DCI 11发动机高怠速为2300n/min，注意在降档时避免“飞车”。每降半档发动机升速约200转。

●  ECAS系统介绍（仅DFL4181A1配备）

ECAS系统控制原理图

ECAS遥控器

●  东风天龙使用中注意事项

    不使用指定机油将严重影响发动机的正常寿命，相应的换油里程在DFL-L20基础上减半。请根据所在地区气候差异选择指定的机油，并注意相应的换油里程。

    指定使用产品：

    恶劣使用状态包含以下几种：柴油中硫含量大于0.3%；高负荷行驶条件；频繁起动条件：如城市公交等；长时间稳态工作状态：车辆行驶里程短，但发动机工作时间长，如吊车等固定机械；长期在恶劣环境下工作：-25℃以下，+40 ℃以上，灰尘大的地区以及山路等；
             
    东风天龙使用要求

    1.良好道路条件

    2.正确使用方法：脚轻手勤；平稳接合离合器、合理变换变速器档位、不拖档及空档滑行；尽量避免紧急制动。

    3.发动机：转速不能超过1，900r/min；发动机起动之后，应轻负荷或空载预热；严禁长时间怠速，不能超过5分钟；经常注意发动机机油压力，控制发动机冷却液温度在正常范围内；

    应避免长时间恒速运行(走合期)，严禁熄火滑行。熄火前应保持怠速运转3～5分钟，待温度下降后方可熄火。

警告：请按照《使用手册》规范使用油品

    在车辆上进行焊接作业规范

    将发动机熄火，断开电源总开关。断开蓄电池正极电源线和负极电源线，将正极电源线和负极电源线可靠连接，如下图所示。接通电源开关，即可进行焊接作业。

    东风天龙DFL4181A1/A2巡航开关使用

    警告：车辆在以下路况行驶时，不要使用巡航控制系统，否则可能会导致车辆失控而发生交通事故。

    不能使用巡航控制系统的路况：不能保证车辆在恒定速度下行驶时；路面条件比较恶劣时；需经常变换车速时；车辆行驶在多风的环境下时；车辆行驶在弯曲路面或山区时；车辆行驶在光滑的路面（雨天、雪地、冰面等）时；疲劳驾驶时。

    东风天龙欧Ⅲ仪表

    液晶屏调整旋钮

    右旋钮用于仪表背光亮度调整：左旋时仪表背光亮度增加，右旋时仪表背光亮度减小

    左旋钮用于屏幕切换和时钟调整及里程小计清零。

    液晶屏显示说明

    发动机起动前（第一屏）

    1.机油液位（正常液位：54%～86%）；2.电瓶电压；3.里程小计/总计

    注：按住左旋钮时间超过2s，里程小计清零；左旋钮短时按下一次显示第二屏

    第二屏 时间调整

    1.在第二屏时，按住左旋钮超过2s ，进入时间调整状态。

    2.分钟闪烁；左旋一次，分钟加一，保持左旋状态，分钟会每700ms加一，直到最大值；右旋作减少操作。

    3.短时间按左旋钮，小时、日、月、年会闪烁，同样通过左右旋转左旋钮进行时间的调整。

    4.在时间的调整状态下，如果对旋钮没有任何操作，时间超过10s会恢复到正常的显示状态。

    注：无论在车辆下线还是维修后都必须把时钟调整准确（因为VECU采集该时钟信），当电控系统有故障时，短时按下旋钮显示故障，即第三屏。

    第三屏（故障显示）

    1.当有故障时，故障会自动跳到第一屏显示，同样也可以通过短时按左旋钮进行屏幕切。

    2.当多于一个故障时，在屏幕上会有上升和下降箭头显示，通过左右旋转左旋钮进行故查询。

    3.发动机起动后液晶屏上机油液位显示变为机油压力显示

    第四屏（车辆行驶时，液晶屏显示）

    档位显示：显示当前的变速箱档位（只显示3档以上）。

    注：当离合器踩下或在空档位置时，没有档位显示。百公里油耗显示：显示实时的百公里油耗，大概2s刷新一次。同样当有故障时，故障会自动跳到第一屏显示。

●  东风天龙售后服务介绍

    USP1 强势网络，悉心呵护  

    东风商用车售后服务网络现有服务站568家，遍及祖国大江南北，统一的形象、规范的管理、先进的维修设备、专业的维修技术人员，使得东风商用车服务网络成为了国内汽车行业中规模最大、实力最强的服务保障体系。

    USP2 质量担保，国内最长

    超长质量担保期--发动机部分、变速器部分、车架总成等重要零部件担保期国内最长二年20万公里（国内其他厂家同类产品保修期见上表）

    天龙、大力神质量保修期分为三档：

    重要零部件：发动机部分重要零部件、变速器部分重要零部件、车架总成等担保期为二年20万公里；

    其余主要零部件：发动机主要零件、底盘部分重要零件、车厢总成等担保期为一年10万公里；

    一般件：天龙、大力神系列产品一般件的担保期为半年5万公里。

    USP3 配件专供，品质保证

    对天龙、大力神配件实行独占经营，确保配件供应渠道畅通无阻，确保用户购买的是纯正配件；对天龙、大力神配件实施统一包装，方便用户甄别纯正配件。

    USP4 充足储备，直飞送达

    天龙、大力神新品配件做到全系列资源储备到位。

    将天龙、大力神新品配件储备前移至武汉分库，紧急调件在特殊情况下采取空运方式确保快速到位。

    建立天龙、大力神配件购货绿色通道，对新品订单加盖“新品急件”专用章，凡加盖此章的订单一律加急办理

    建立紧急状态下拆总成、拆车制度，以确保三日内发货率100％。确保 天龙、大力神新品配件保障48小时到达服务站，让用户易得。

    USP5  走保免费，全程关怀

    走保免费：天龙、大力神新品实施全免费走合保养，减少用户维护保养成本。

    全程关怀：自车辆到用户手中之日起，全过程跟踪用户使用信息，不间断向用户提供技术咨询、保养指导，一旦用户车辆发生故障，从总部到服务站的新品保障联动组立即行动，确保全天24小时随时赴现场为用户提供全程无忧服务保障。