一辆重卡行驶30万公里要更换多少配件？很多朋友心里或许都有数，因为那代表着相应的更多人民币的损失。近日论坛车主“zdy8110”的一篇帖子引起了大家的关注：

    我的车现在已经行驶32万公里，看完亚特的行车报告后，我也对我的车做个总结。

    车型是东风天龙6x2，康明斯L300，变速箱法士特9档最高档为超速档，后桥是13吨桥速比4.44，下边我就对我所更换的配件做个总结。

    驾驶室部分：玻璃升降器1个（更换原因是进水烧掉了），刹车灯开关1个，仪表总成1个，保险3-5个。

    发动机部分：水路出的故障是最多的，可能是我运气不好。水堵1个，水虑总成1个，节温器1个，水泵1个，副水箱1个，动力转向油管1个，排气制动气缸2个，排气管接口垫无数（故障至今没有排除，这儿也是我最头疼的地方），起动机保养2次，喷油泵回油管3次，调气门2次，发动机大致就这些。

这个好像是美国进口的节温器好贵的

    变速箱部分：离合器分泵1个，离合器片1个，变速箱高低速气缸修理包3次，高低速同步器和齿轮1套，超速档齿轮1个。

超速档齿轮

    后桥部分：后桥行星齿一套带外壳，盆齿一套，驱动轮轴承1个。

    这其中，水虑总成，水堵，水泵，节温器，变速箱9档齿，高低速同步器，后桥行星齿和后桥盆齿几乎是在1个月内同一时间坏的。郁闷！

    这段时间真的是很郁闷，发动机的水路几乎换完了，变速箱也拆散了，后桥几乎是买了个总成，这些都是在同一天拆开的，现在更郁闷的是昨天车回家后因为后桥有响声又拆开了，这已经是1个月内第3次拆后桥了，当时就郁闷配件是我亲自去维修站买的，都是原装正品，应该不会有啥问题的，拆开后才发现润滑油出问题了，齿轮只跑了5千公里已经全部报废，因为润滑油是修理厂提供的修理厂也算负责，二话没说给我又换了一套新的，这一点其他修理厂应该学习，就是服务站也做不到这样负责的，真的很佩服！

    说这些就是发发牢骚，没有贬低天龙车的意思，这车总的来说小毛病还是很少的，可能是我运气不好，这些齿轮坏的都很有特点，全是脱皮，不过车已经32万了也没啥说的了。只能说是运气不好

    提醒用天龙车的主：有毛病不要乱买配件，说的严重点，哪怕是一个螺丝千万要买原装件，副厂的只能加重你修车的负担和资金投入。